当前位置:xbet官网华天谋首页 >> 咨询服务 >> 成本管理 >> 浏览文章

物流释放中国制造业产能

  本站原创
关键字:

 
  供应链是未来竞争的关键因素之一,而物流管理则是供应链管理的核心组成部分之一。两大因素对物流产生影响,其一是宏观政策,其二是新技术。这两大因素同时也为物流带来不一样的机会:
  一是宏观政策所带来的商业模式的改变;
  二是新技术为制造业从传统制造向智能制造蜕变,提供了颠覆性创新的新路径。
  事实上,宏观政策方面,美国就有现成的案例。上世纪80年代,美国宏观环境逐渐宽松,出台了大量鼓励物流产业发展的政策,这导致物流成本急剧下降。中国现在正处于物流发展倒逼政策放开节点。比如一带一路,其核心就是要把中国的产能释放出去,工厂走不出去,那就用物流把产能带出去。为什么中国提出了“一带一路”的国家发展战略?这对制造业转型有什么意义?
一、全球经济一体化需要全球物流一体化的基础支撑。
  当前,在全球经济一体化的背景下,中国要把优秀的外资企业“引进来”,要让优秀的中国企业“走出去”;要把“中国制造”卖出去,要把外国商品买进来。这种“买全球,卖全球”的全球经济一体化,需要全球物流一体化做为基础支撑。美国、德国、日本长期占据全球贸易大国地位,很大程度上也得归因于他们较早建立的全球一体化物流体系,世界500强中都有他们的物流巨头。“一带一路”将有利于中国构筑全球物流一体化的国家物流战略通道。
二、“一带一路”会提高西部地区制造业规模效应
  乌鲁木齐、喀什等地区就可以构筑物流集散地,建立大的物流枢纽。 交通物流枢纽建成后,一些针对欧洲等地区的出口加工企业,就可以选择就地生产、加工、分解与包装;这也可能带来中西部地区人口的积聚,加速中西部地区城镇化发展进程。事实上,以上海为中心画一个半径150公里的圆就会发现,长江三角洲地区95%的出口量都在这个半径之内。超出这个半径后,它的外向型经济扩张能力就会锐减。为什么呢?其实,这是物流成本和产业规模效应在起作用。电商只解决了交易和运作方式的问题,并不能解决生产方式问题,不能解决规模生产、降低成本的问题。在西部打造产业聚集发展区域,可以依靠物流来组织这些产业,提升向西辐射的效率和降低向西辐射的成本,形成产业输出的桥头堡。
三、有利于产业升级换代及改造
  国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣在第十三次中国物流学术年会演讲称,在“一带一路”的建设当中,物流将从后台保障走向前台引导,“我们向西将来以产业输出为主,而不应该是以产品输出为主。”
  “一带一路”正从上述三大意义上改变物流业的宏观环境,也将进一步释放中国制造业的产能。
 

分享到:
上一篇:中日企业成本管理的不同点
下一篇:没有了

TPM书籍

《全面可视化管理》
本书凝聚了世界500强企业如三星、三菱重工、LG等以及国内优秀企业如海信、昆明中铁、汕……
《优秀员工培训手册》
员工是构成企业的基石,占企业80%的基层员工,创造了企业全部的工业增加值,而在实际中,这……
《TPM实战》
这是一本由TPM实战专家写成的TPM实用书籍,它记述了500强企业的TPM追求和TPM实战,你可以……